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Como instalar e proteger corretamente
a sua motobomba
Instale a sua motobomba o mais próximo
possível do reservatório de captação
da água. Distâncias longas entre a captação
e a motobomba irão ocasionar formação
de bolhas de ar e prejudicar o bombeamento.
Prefira curvas de raio longo no lugar de joelhos e evite excesso
de conexões nas tubulações, principalmente
na sucção. Instale uniões para facilitar
a manutenção do equipamento.
Sempre que a tubulação de recalque for superior
a 20 metros na vertical, instale um válvula de retenção
logo após a saída da bomba e outra(s) a cada
20 metros, a fim de proteger todo o sistema hidráulico
contra "Golpes de Aríete". Faça o
mesmo em tubulações horizontais, a cada 200
metros de comprimento.
Evite ao máximo usar tubos de diâmetro inferior
às bitolas originais apresentadas nas bombas, principalmente
na sucção, pois isto irá provocar aumento
de atrito e perda de vazão.
Complete com água toda a tubulação de
sucção e o corpo da bomba antes de colocá-la
em funcionamento. Nas motobombas auto-aspirantes (Sasp H/X)
e auto-escorvantes (SAE), onde não é obrigatório
o uso de válvula de pé (fundo de poço),
basta apenas completar com água o corpo da bomba.
Proteja os motores elétricos contra sobrecargas em
geral (quedas ou picos de tensão, falta de fase, travamento
do eixo etc.), instalando uma chave magnética com proteção
para motobombas. Este produto pode ser adquirido junto aos
revendedores de motobombas Somar. Disjuntores ou fusíveis
simples não protegem adequadamente motores elétricos.
As emendas dos cabos do motor elétrico devem ser feitas
com fios de bitola igual ou superior aos apresentados no motor,
até uma distância de 20 metros entre o motor
e o quadro.
Acima desta distância deverá ser consultada a
tabela de fios e cabos que consta no manual das motobombas.
Nas motobombas com motor trifásico e nas mancalizadas
deve-se observar o sentido correto de giro do motor - à
direita, no sentido horário, visto pelo lado de trás
do motor - antes de colocá-las em funcionamento definitivo.
Caso ele venha a girar no sentido contrário, haverá
queda na pressão e na vazão e deslocamento do
rotor no eixo, causando danos à motobomba.
Antes de conectar o motor à rede elétrica, certifique-se
que as tensões (volts) são compatíveis,
assim como o tipo da rede elétrica local (monofásica
ou trifásica). Una os cabos do motor de acordo com
o diagrama de ligação da sua placa de identificação.
Dados gerais dos produtos
A - Todas as conexões de sucção
e recalque das motobombas deste site utilizam rosca BSP.
B - Todas as motobombas centrífugas horizontais possuem
vedação eixo/rotor por selo mecânico,
para uso com água à temperatura máxima
de 60ºC, salvo o modelo Sasp H/X (auto-aspirante). Para
aplicação em caldeiras de vapor e outros usos
com água quente até 98ºC, utilizar selo
mecânico de viton.
As motobombas aplicadas em caldeiras de vapor com água
entre 70 e 98ºC devem trabalhar "afogadas"
na sua sucção, com uma altura manométrica
positiva mínima de 2 mca.
C - É obrigatório o aterramento dos motores
elétricos das motobombas. A fábrica não
se responsabiliza por acidentes e danos físicos decorrentes
do não cumprimento desta norma.
D - É vedado totalmente o uso das motobombas com substâncias
químicas não compatíveis com os materiais
de construção das mesmas, tais como produtos
alimentícios, líquidos inflamáveis e
medicinais. A Somar não se responsabiliza por acidentes
e danos físicos decorrentes do uso indevido de seus
produtos.
E - Os dados hidráulicos apresentados foram obtidos
ao nível do mar, com água limpa a temperatura
de 25ºC, podendo estes dados variar em ± 5% no
uso diário dos produtos.
F - A Somar se reserva o direito de alterar no todo ou em
parte os dados técnicos dos seus produtos, sem necessidade
de aviso prévio ao mercado.
Seleção de uma motobomba
para uso residencial

| DADOS: |
| - Altura de Sucção: 2,0
metros |
| - Altura de Recalque: 7,0 metros |
| - Comprimento Total das Tubulações:
20,0 metros |
| - Vazão de Água Desejada:
1,0 m³/hora |
| RESOLUÇÃO: |
| Definição da Bitola dos
Tubos de 0 a 1m³/h tubo 25mm (3/4") |
| Cálculo da Perda de Carga para
1m³/h x diâmetro de 25mm perda de carga = 6,0
% |
| 6,0% de 20,0 metros de tubulação
= 1,2 metros |
Cálculo da Altura Manométrica
Total (AMT):
- AMT = AS + AR + PC (perda de carga em metros)
- AMT = 2,0 + 7,0 + 1,2 : AMT = 10,2 MCA
SELEÇÃO DA MOTOBOMBA:
Para vazão de 1m³/h e pressão de 10,2 mca,
vemos que o modelo mais indicado é o SH Hobby - 1/4
cv - 12mca - 1,6 m³/h, conforme tabela abaixo:
|
|
|
bitolas
(pol) |
motor |
|
pressão
máxima
(mca) |
Tabela de Seleção
|
|
|
|
|
|
Altura Manométrica
|
|
3 |
6 |
9 |
12 |
15 |
18 |
| SH |
1/4 |
3/4 |
3/4 |
x |
|
92 |
15 |
5,8 |
4,7 |
3,4 |
1,6 |
|
|
| SH |
1/3 |
3/4 |
3/4 |
x |
|
95 |
17 |
6,2 |
5,0 |
4,0 |
2,7 |
0,7 |
|
| SH |
1/2 |
3/4 |
3/4 |
x |
|
105 |
21 |
6,6 |
5,8 |
4,5 |
4,0 |
2,7 |
12 |
Quadro Indicativo de Vazão x Diâmetro
de Tubulações
|
Vazão requerida |
Diâmetro da tubulação
(bitolas comerciais) |
|
Litros por hora (l/h) |
Metros Cúbicos por hora (m³/h) |
Polegadas (tubos roscáveis) |
Milimetros (tubos soldáveis) |
|
0 a 1.000 |
0 a 1 |
3/4 |
25 |
|
1.000 a 2.000 |
1 a 2 |
1 |
32 |
|
2.000 a 4.000 |
2 a 4 |
1.1/4 |
40 |
|
4.000 a 8.000 |
4 a 8 |
1.1/2 |
50 |
|
8.000 a 15.000 |
8 a 15 |
2 |
60 |
|
15.000 a 30.000 |
15 a 30 |
2.1/2 |
75 |
|
30.000 a 60.000 |
30 a 60 |
3 |
85 |
|
60.000 a 120.000 |
60 a 120 |
4 |
110 |
Observação: Para altura de sucção
acima de 2 metros e/ou distância da bomba à captação
de água superiores a 5 metros, é recomendado
utilizar na canalização de sucção
um tubo com diâmetro superior (uma bitola acima) à
utilizada no recalque, a fim de diminuir as perdas de carga.
Quadro Indicativo de perdas de cargas (%)
em tubos de PVC
| Vazão |
Diâmetro Comercial da Tubulação
(milimetros) |
| m³/hora |
25 |
32 |
40 |
50 |
60 |
75 |
85 |
110 |
140 |
160 |
| 0,5 |
2,0 |
1,0 |
0,2 |
|
|
|
|
|
|
|
| 1,0 |
6,0 |
2,0 |
0,6 |
0,2 |
0,1 |
|
|
|
|
|
| 1,5 |
12,0 |
4,0 |
1,3 |
0,5 |
0,2 |
|
|
|
|
|
| 2,0 |
20,0 |
7,0 |
2,0 |
0,7 |
0,3 |
0,06 |
|
|
|
|
| 2,5 |
28,0 |
10,0 |
3,0 |
1,0 |
0,4 |
0,10 |
|
|
|
|
| 3,0 |
40,0 |
14,0 |
4,0 |
1,5 |
0,5 |
0,13 |
0,04 |
|
|
|
| 3,5 |
52,0 |
18,0 |
6,0 |
2,0 |
0,7 |
0,17 |
0,07 |
|
|
|
| 4,0 |
66,0 |
23,0 |
7,0 |
2,5 |
0,9 |
0,21 |
0,09 |
|
|
|
| 4,5 |
80,0 |
28,0 |
9,0 |
3,0 |
1,0 |
0,26 |
0,11 |
|
|
|
| 5,0 |
97,0 |
34,0 |
11,0 |
4,0 |
1,3 |
0,31 |
0,13 |
|
|
|
| 5,5 |
|
40,0 |
12,0 |
4,0 |
1,5 |
0,37 |
0,15 |
|
|
|
| 6,0 |
|
46,0 |
14,0 |
5,0 |
1,7 |
0,43 |
0,18 |
0,05 |
|
|
| 6,5 |
|
53,0 |
17,0 |
6,0 |
2,0 |
0,49 |
0,21 |
0,06 |
|
|
| 7,0 |
|
60,0 |
19,0 |
6,5 |
2,3 |
0,56 |
0,24 |
0,07 |
|
|
| 7,5 |
|
68,0 |
22,0 |
7,0 |
2,6 |
0,63 |
0,27 |
0,08 |
|
|
| 8,0 |
|
76,0 |
24,0 |
8,0 |
2,9 |
0,70 |
0,31 |
0,09 |
|
|
| 8,5 |
|
85,0 |
26,0 |
9,0 |
3,2 |
0,78 |
0,34 |
0,10 |
|
|
| 9,0 |
|
94,0 |
29,0 |
10,0 |
3,5 |
0,87 |
0,38 |
0,11 |
0,02 |
|
| 9,5 |
|
|
32,0 |
11,0 |
3,9 |
0,96 |
0,41 |
0,12 |
0,03 |
0,02 |
| 10,0 |
|
|
35,0 |
12,0 |
4,2 |
1,05 |
0,45 |
0,13 |
0,04 |
0,03 |
| 12,0 |
|
|
48,0 |
17,0 |
5,8 |
1,45 |
0,62 |
0,17 |
0,06 |
0,04 |
| 14,0 |
|
|
63,0 |
22,0 |
7,6 |
2,00 |
0,80 |
0,23 |
0,08 |
0,06 |
| 16,0 |
|
|
80,0 |
28,0 |
9,5 |
2,40 |
1,00 |
0,28 |
0,10 |
0,07 |
| 18,0 |
|
|
98,0 |
34,0 |
12,0 |
3,00 |
1,30 |
0,35 |
0,12 |
0,08 |
| 20,0 |
|
|
|
41,0 |
14,2 |
3,60 |
1,50 |
0,42 |
0,15 |
0,10 |
| 25,0 |
|
|
|
60,0 |
21,0 |
5,00 |
2,00 |
0,62 |
0,23 |
0,17 |
| 30,0 |
|
|
|
83,0 |
29,0 |
7,00 |
3,00 |
0,85 |
0,30 |
0,20 |
| 35,0 |
|
|
|
100,0 |
38,0 |
10,00 |
4,00 |
1,20 |
0,40 |
0,28 |
| 40,0 |
|
|
|
|
48,0 |
12,00 |
5,00 |
1,45 |
0,50 |
0,34 |
| 45,0 |
|
|
|
|
|
15,00 |
7,00 |
1,80 |
0,60 |
0,40 |
| 50,0 |
|
|
|
|
|
18,00 |
8,00 |
2,00 |
0,70 |
0,46 |
| 55,0 |
|
|
|
|
|
21,00 |
9,00 |
3,00 |
0,90 |
0,55 |
| 60,0 |
|
|
|
|
|
24,00 |
11,00 |
3,50 |
1,00 |
0,65 |
| 70,0 |
|
|
|
|
|
32,00 |
14,00 |
4,00 |
1,40 |
1,00 |
| 80,0 |
|
|
|
|
|
40,00 |
18,00 |
5,00 |
1,70 |
1,50 |
Observação: Evitar o uso de
valores acima de 10%, a fim de não aumentar as perdas
de carga principalmente na tubulação de sucção. |